Первый "сухой порт" заработал в Грузии
Стратегическое расположение сухого порта даст прямой доступ к международным автомагистралям, связь с национальной железнодорожной сетью, заявил премьер
ТБИЛИСИ, 3 июн — Sputnik. "Тбилисский сухой порт", первый современный железнодорожный контейнерный и грузовой терминал в Тбилиси, при инвестициях арабской компании Abu Dhabi Ports Group, официально начал работу, получив авторизацию таможенной зоны, так и первый сертификат на эксплуатацию и безопасность железнодорожной инфраструктуры от Агентства железных дорог Грузии.
Порт стратегически расположен как неотъемлемая часть основных морских портов Грузии для Поти и Батуми, в будущем для Анаклии, и будет играть важную роль в торговых потоках Кавказского и Центральноазиатского региона.
"Порт не только будет обслуживать грузинские порты, но и выполнит функции контейнерного хаба и склада для международных морских линий. Это значительно улучшит операции по обработке и перемещению контейнеров, особенно для грузов, перевозимых из Китая и Дальневосточной Азии через "Средний коридор", - сказал премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе на открытии порта.
По его словам, стратегическое расположение сухого порта даст прямой доступ к международным автомагистралям, связь с национальной железнодорожной сетью, близость к границам Армении и Азербайджана и Международному аэропорту Тбилиси – делает его одним из самых эффективных логистических центров регион.
В свою очередь государственный министр Объединенных Арабских Эмиратов Ахмад бин Али аль Заиеф отметил, что Тбилисский сухой порт не только усилит торговлю с Грузией и всей Центральной Азией, но и укрепит коммерческую проходимость с востока на запад
"Для меня большая честь снова находиться в Тбилиси на официальном открытии идеи, которая воплотилась в виде Тбилисского сухого интермодального порта. Эта динамика, масштаб, логистический объект не только усилит торговлю с Грузией и всей Центральной Азией, но и укрепит коммерческую проходимость с востока на запад и увеличит торговлю", - заявил Ахмад бин Али аль Заиеф.
По его словам, тбилисский интермодальный сухой порт – это комбинация сильной партнерства и соглашения, к которому мы пришли в виде меморандума о взаимопонимании в Грузии.
По его словам, "инициатива и инвестиция группы порта Абу-Даби в конкретный интермодальный порт важны, поскольку они основаны на сотрудничестве и растущих отношениях с Грузией".
"Мы делаем все возможное, чтобы найти новые возможности для инвестиций с правительством Грузии. Грузия, помимо того, что является страной с множеством инвестиционных возможностей, также является большим очагом талантов, что позволяет нам еще больше стремиться и сделать это сотрудничество успешным. ", – сказал Ахмад бин Али аль Заиеф.
На данный момент завершена первая фаза строительства "Сухого порта", которая включает в себя создание инфраструктуры, обустройство терминала и его присоединение к станции, т.е. терминал примыкает к железнодорожной станции, и перевозки в основном будут осуществляться по железной дороге из портов Поти и Батуми.
После реализации всех трех фаз, сухой порт сможет принимать 200-250 тысяч контейнеров в год не только из Поти и Батуми, но и грузы из Средней Азии, которые будут складироваться, а затем перегружаться в контейнеры в Тбилисском сухом порту и далее транспортироваться в порты Батуми, Поти и, в перспективе, в Анаклия.
Компания Abu Dhabi Ports Group владеет 60% акций и является основным партнером проекта строительства "Сухого порта".
Тбилисский сухой порт
Он свяжет производственные центры Западной Азии с потребительскими рынками Восточной Европы через "Средний коридор", используя сеть морских и "сухих портов" в Грузии, Турции, Азербайджане, Армении и Казахстане.
"Сухой порт" расположен в 6 км от аэропорта Тбилиси, на площади 283 тысячи кв. м планируется разместить складские помещения класса А (9,8 тыс. кв. м) и В (2,5 тыс. кв. м).
Годовая пропускная способность объекта – до 200 тысяч TEU. На данном этапе уже завершена отделка территории "сухого порта" и строительство офиса, а также строительство склада класса "В", здания механизации и железной дороги.
Инвестиции в проект составляют 50 миллионов долларов.
